Ricordo la sensazione di invulnerabilità che avevo quando ero giovane, al volante. Una canna ogni tanto? “Mi rilassa, non guiderò a lungo”. La guida in stato di ebbrezza è stata a lungo stigmatizzata, ma la cannabis? Sembrava più leggera, meno “pericolosa”. Poi ho letto lo studio pubblicato di recente e tutto è cambiato.
Cosa rivela lo studio
Lo studio condotto nella contea del Maryland, negli Stati Uniti, mostra che circa il 41,9% dei conducenti deceduti in incidenti aveva THC attivo nel sangue. Perché Docteur+1
In altre parole, quasi un conducente su due in questo contesto aveva consumato cannabis poco prima dell’incidente.
In Francia, anche i test della saliva effettuati sugli scuolabus tra il gennaio e l’agosto del 2025 hanno rivelato una realtà inquietante: su oltre 30.000 controlli, 119 conducenti sono risultati positivi a una sostanza stupefacente (cannabis in primis), contro i 63 dell’alcol.
Perché il pericolo viene ancora minimizzato
Vedo tre ragioni principali per questo.
- La cannabis è spesso considerata “meno grave” dell’alcol. Tuttavia, le ricerche dimostrano che la cannabis influisce sulla vigilanza, prolunga i tempi di reazione e compromette la coordinazione, tutti elementi essenziali per la guida.
- Alcuni consumatori pensano di guidare in modo “tranquillo”, senza avvertire alcun effetto. Lo studio sottolinea che la tolleranza esiste, ma che maschera il pericolo al costo di una riduzione dei riflessi.
- Finora i messaggi di prevenzione sono stati molto più incisivi per l’alcol che per le droghe. Questo allineamento tardivo spiega la persistente mancanza di consapevolezza.
Quello che ricordo come genitore e come cittadino
Come genitore, mi rendo conto di quanto sia urgente questo problema: un giovane che fuma uno spinello prima di guidare non si considera necessariamente “sotto l’influenza”. Eppure.
Sulla strada, ogni secondo è importante. Lo studio ci ricorda che anche un lieve disturbo può essere sufficiente a farti superare il limite. La Tribune Auto+1
Per me questo significa: parliamo di questi argomenti con i miei figli. Parliamo della realtà, non lasciamo che il tempo e l’incoscienza prendano il sopravvento.
Una buona informazione significa anche comprensione
Gli effetti della cannabis al volante vanno oltre il semplice “stato di ebbrezza”. Riflessi rallentati, concentrazione ridotta, errori di valutazione della distanza… Tutti questi aspetti sono stati confermati.
Un aspetto che lo studio mette in evidenza è che non si tratta solo di quanto si fuma, ma anche di quando si guida dopo aver fumato. Anche chi fuma occasionalmente può avere un effetto che dura diverse ore.
Cosa possiamo fare oggi
- È ora di affrontare questo argomento con sincerità: non come un “non devi” ma come un “sai perché lo dico”.
- Introduci dei chiari parametri di riferimento: la guida implica che io sia pienamente capace; qualsiasi sostanza che indebolisca questa capacità è incompatibile con la guida.
- Promuovi l’alternativa: per chi consuma, è meglio scegliere un orario senza guidare, pianificare un viaggio di ritorno senza veicolo o rimandare la guida di qualche ora.
- Come struttura, educatore o genitore, dobbiamo trasmettere un messaggio che includa la cannabis nello stesso modo in cui parliamo dell’alcol: non si tratta solo di legalità, ma di sicurezza.
Cosa cambia nella nostra percezione
Questo studio mi ha convinto che la cannabis non può essere trattata separatamente: è un vero e proprio fattore di rischio per la guida.
Posso scegliere di farne uso, ma devo capire che guidare dopo è un gioco pericoloso.
Anche la società deve recepire questo messaggio: controlli più severi, campagne esplicite, scambi con i giovani.
In conclusione
Parlare di cannabis al volante non significa spaventare le persone: significa farle riflettere.
Un secondo di disattenzione, un riflesso rallentato, può costare una vita.
E quella vita… vale più del momento.
Se c’è una cosa che ho imparato, è che la libertà di guidare in modo sicuro vale la pena di rimanere vigili.
E che un dialogo aperto e sincero può cambiare il comportamento.
