Ik herinner me het gevoel van onkwetsbaarheid dat ik had toen ik jong was, achter het stuur. Af en toe een joint? “Het ontspant me, ik zal niet lang rijden”. Rijden onder invloed is lang gestigmatiseerd geweest, maar cannabis? Die leek lichter, minder ‘gevaarlijk’. Toen las ik de onlangs gepubliceerde studie en alles veranderde.
Wat het onderzoek onthult
De studie uitgevoerd in Maryland County, VS, toont aan dat ongeveer 41,9% van de chauffeurs die omkwamen bij ongevallen actieve THC in hun bloed hadden. Waarom Docteur+1
Met andere woorden, bijna één op de twee chauffeurs in deze context had kort voor het ongeval cannabis gebruikt.
In Frankrijk onthulden speekseltests op schoolbussen tussen januari en augustus 2025 ook een verontrustende realiteit: op meer dan 30.000 screenings testten 119 chauffeurs positief op een verdovend middel (waarvan cannabis de eerste was), tegenover 63 op alcohol.
Waarom het gevaar nog steeds werd gebagatelliseerd
Ik zie hiervoor drie belangrijke redenen.
- Cannabis wordt vaak gezien als “minder ernstig” dan alcohol. Onderzoek toont echter aan dat cannabis de alertheid beïnvloedt, de reactietijd verlengt en de coördinatie belemmert – allemaal essentiële elementen voor het besturen van een voertuig.
- Sommige consumenten denken dat ze ‘cool’ rijden, zonder enig effect te voelen. Het onderzoek onderstreept dat tolerantie bestaat, maar dat het gevaar wordt gemaskeerd ten koste van verminderde reflexen.
- Tot nu toe waren de preventieboodschappen veel krachtiger voor alcohol dan voor drugs. Deze late afstemming verklaart een hardnekkig gebrek aan bewustzijn.
Wat ik me herinner als ouder, als burger
Als ouder besef ik hoe dringend deze kwestie is: een jongere die een joint rookt voordat hij gaat rijden, ziet zichzelf niet noodzakelijk als “onder invloed”. En toch.
Op de weg telt elke seconde. Het onderzoek herinnert je eraan dat zelfs een lichte invloed al genoeg kan zijn om je over de rand te duwen. La Tribune Auto+1
Voor mij betekent dit: we praten over deze onderwerpen met mijn kinderen. We praten over de realiteit; we laten de tijd en het bewustzijn niet de overhand nemen.
Goede informatie betekent ook begrip
De effecten van cannabis achter het stuur gaan verder dan de eenvoudige “staat van dronkenschap”. Vertraagde reflexen, verminderde concentratie, afstand verkeerd inschatten… Al deze aspecten zijn bevestigd.
Eén ding dat het onderzoek benadrukt is dat het niet alleen gaat om hoeveel je rookt, maar ook om wanneer je gaat rijden na het roken. Zelfs occasionele gebruikers kunnen een effect hebben dat enkele uren aanhoudt.
Wat we vandaag kunnen doen
- Het is tijd om dit onderwerp oprecht te benaderen: niet als een “dat moet je niet doen” maar als een “je weet waarom ik dat zeg”.
- Introduceer duidelijke maatstaven: autorijden impliceert dat ik volledig capabel ben; elke stof die deze capaciteit verzwakt, is onverenigbaar met autorijden.
- Promoot het alternatief: voor wie consumeert, is het beter om een tijdstip te kiezen waarop niet gereden wordt, een terugreis zonder voertuig te plannen of het rijden enkele uren uit te stellen.
- Als structuur, opvoeder of ouder moeten we een boodschap overbrengen die cannabis op dezelfde manier behandelt als alcohol: het gaat niet alleen om legaliteit, het gaat om veiligheid.
Wat verandert er in onze waarneming
Deze studie heeft me ervan overtuigd dat cannabis niet apart kan worden behandeld: het is een echte risicofactor voor autorijden.
Ik kan ervoor kiezen om het te gebruiken, maar ik moet begrijpen dat autorijden daarna een gevaarlijk spel is.
De maatschappij moet deze boodschap ook overnemen: strengere controles, expliciete campagnes, uitwisselingen met jongeren.
Conclusie
Praten over cannabis achter het stuur schrikt mensen niet af: het zet ze aan het denken.
Een seconde onoplettendheid, een vertraagde reflex, kan een leven kosten.
En dat leven… is meer waard dan het moment.
Als ik één ding heb geleerd, is het dat de vrijheid om veilig te rijden het waard is om waakzaam te blijven.
En dat een open en oprechte dialoog gedrag kan veranderen.
